Industri baterei kart golf ana ing kahanan fluks. Ing tangan siji, produsen karton golf lan para pengecer sing ngerti baterei litium luwih becik kanggo kinerja kartun lan umur dawa tinimbang baterai timah. Ing sisih liya, konsumen sing nolak regane bathi lotre golf lithium sing dhuwur, lan mula isih gumantung marang pilihan baterei timah-asam sing luwih murah.
Laporan Nopémber 2015 sing nganalisa pasar baterei kart golf ngira-ngira panjaluk baterei kart golf bakal nambah kira-kira patang persen persen ing taun 2014 nganti 2019. Laporan kasebut ngira baterei timah asam bakal kira-kira 79 persen pasar baterei kart golf ing taun 2019— Amarga saka biaya lithium, nanging pengecer lan supplier crita liyane.
ALL IN ONE nyedhiyakake baterei lithium lan AGM timbal-asam, lan kita percaya banget yen baterei kart golf lithium minangka pilihan paling apik kanggo produsen, pengecer lan konsumen. Tren tuku konsumen ndhukung posisi kita.
Ing Desember 2015, produsen kartun Inggris Inggris PowaKaddy lan Motocaddy ngumumake manawa meh 60 persen mobil lan aksesoris golf elektronik sing didol ing Inggris saiki ngemot baterei litium. Ora kaya negara liya ing Eropa, sing wis nate ngetrapake baterai golf golf lithium, Inggris luwih alon kanggo nggawe pangowahan kasebut.
Nalika konsumen wiwit ngerti kaluwihan baterei litium dibandhingake karo asam timbal, kita yakin luwih akeh wong sing njaluk mobil golf sing dikendhaleni karo daya litium.
Ing ngisor iki risak batre cart golf. Kita mbandhingake kelainan lan baterei lorium golf lan timbal-asam, lan mbahas ngapa kita rumangsa baterei litium minangka pilihan sing luwih apik.
Nggawa Kapasitas
Nglengkapi baterei litium menyang grobag golf ngidini grobag supaya bisa nambah rasio bobot kinerja. Batré cart golf Lithium setengah saka baterei timbal asam tradisional, sing nyukur rong pertiga bobot baterei grumbulan golf biasane bisa digunakake. Bobot sing entheng ateges troli golf bisa tekan kecepatan sing luwih dhuwur kanthi gaweyan sing kurang lan bisa bobote luwih akeh tanpa dirasakake.
Bedane rasio bobot kanggo kinerja ngidini kreta lithium nggawa rong wong diwasa ukuran tambahan lan peralatan sadurunge tekan kapasitas nggawa. Amarga baterei litium njaga output voltase sing padha, tanpa prentah bathi, grobag terus nindakake sawise mitra asam timbal wis tiba ing mburi. Minangka perbandingan, baterei timbal lan baterei Absorbent Glass Mat (AGM) ilang output lan kinerja voltase sawise 70-75 persen kapasitas batere sing dirating, sing nduwe pengaruh negatif kanggo nggawa kapasitas lan senyawa masalah nalika dinane.
Nganggo Cart lan Tuh
Kothak golf minangka investasi larang, lan njaga kanthi apik mbantu nglindhungi cart kanggo panggunaan pirang-pirang taun. Salah sawijining faktor utama kanggo nambahi grobag lan luh yaiku bobot awak; grobag abot angel kanggo mendhaki gunung utawa dharat sing angel, lan bobot tambahan bisa nyuwek suket lan nyuda lapisan tambahan ing rem.
Tutup baterei saka asam timah menyang litium minangka cara paling gampang kanggo nyuda bobot golf golf lan nyandhang lan nyuwek sakabehe. Minangka bonus, baterei litium ora kudu ana pangopènan, déné baterei timbal asam kudu dipriksa lan dijaga. Kurangnya tumpahan kimia timah-asam uga tetep cart sing beroperasi ing bentuk tip-top.
Kacepetan Ngisi Baterai
Preduli, yen sampeyan nggunakake baterei timbal-asam utawa baterei litium-ion, mobil listrik utawa kart golf ngadhepi cacat sing padha: kudu diisi. Ngisi daya mbutuhake wektu, lan kajaba ana karcis kaping pindho, mula wektu sampeyan bisa metu saka game.
Wadhah golf sing apik kudu njaga kekuwatan lan kacepetan sing konsisten ing terrain wae. Bateri litium-ion bisa ngatur tanpa masalah, nanging baterei timah asam bakal alon-alon mudhun carte. Ditambah maneh sawise pangisian daya ilang, butuh baterei timah asam rata-rata wolung jam kanggo urip maneh kanthi lengkap. Déné, baterei kart golf lithium-ion bisa diisi ulang nganti kapasitas 80 persen udakara sak jam, lan nganti kebak nganti kurang saka telung jam.
Kajaba iku, baterei timbal-asam sing diisi sebagean nduwe karusakan sulfasi, sing nyebabake nyuda urip sacara signifikan. Ing sisih liya, baterei litium-ion ora ana reaksi sing adhem tinimbang kurang mbayar, mula prayoga menehi mobil golf minangka biaya pit mandeg sajrone nedha awan.
Kompatibilitas baterei Cart Golf
Kertu golf sing dirancang kanggo baterei timbal bisa ndeleng dorongan kinerja sing signifikan kanthi ngganti baterei timbal-asam menyang baterei litium-ion. Nanging, angin kapindho iki bisa entuk kanthi biaya instillasi. Akeh kart golf sing dilengkapi asam timah butuh kit sing cocog karo retro kanggo digunakake karo baterei lithium-ion, lan yen pabrikan cart ora duwe kit, mula grobag mbutuhake modifikasi kanggo ngoper nganggo baterei litium.
Cara paling gampang kanggo menehi katrangan yen grobag kudu butuh modifikasi utawa kit retro-fit prasaja yaiku voltase baterei. Bandhingake baterei litium-ion lan baterei timbal, lan yen voltase baterei lan kapasitas jam amp padha, mula baterei bisa dipasang langsung ing grobag golf. Nanging, ukuran bathi lan desain baterei lithium-ion asring tegese grobag golf bisa uga kudu ganti dadi sambungan baterei, pangisi daya lan sambungan kabel.
Urip Siklus Baterei
Batré litium luwih dawa tinimbang baterai asam amarga kimia litium nambah jumlah siklus pangisian daya. Baterei litium-ion rata-rata bisa siklus antara 2.000 nganti 5,000 kali; Padahal, rata-rata baterei timbal asam bisa tahan udakara 500 nganti 1,000 siklus. Sanajan baterei litium duwe biaya pendhuwur, dibandhingake karo ganti baterei timbal-asam, nanging baterei litium mbayar dhewe.
Tim bathi ALL IN ONE Tim khusus kanggo nyedhiyakake pelanggan lithium kualitas paling dhuwur sing saiki kasedhiya. Mangga hubungi Hubungi kita kanggo sinau babagan kepiye carane bisa mbantu tim supaya bisa entuk kabutuhan energi kanthi cara sing aman, dipercaya lan efisien.
100% pembayaran aman
